荣威:传i6“增配”引老车主不满

伴随着一年一度的“315”消费者权利日邻近，愈来愈多的汽车投诉类恶性事件被逐渐公布出去。最近，有材料显示信息，上年2月份发售的荣威i6车系在17年中国共产党接到623宗举报案子，在其中12月份遭受380宗举报，这免不了令汽车头条APP造成了疑惑。假如说一款车系的举报恶性事件是连续不断的，那麼結果不言而喻，这款车系十有八九确实存在的问题。殊不知，荣威i6的举报仅在12月份显出猛增趋势，这一状况显而易见一些不寻常。

因此，汽车头条APP寻找了很多基本信息，并从这当中看到了一个极具异议的话题讨论。有网民称，上年十一月底，荣威汽车悄悄的发售了本年度改款车系，在提升了很多配备的另外，具体指导市场价并沒有增涨，乃至还存有新款汽车特惠力度更高的叫法。回过头看以前的时间范围，新款汽车上市时间与荣威i6投诉率“暴发”的時间显著“如出一辙”，这禁不住让人将这2件事想到来到一起，但事儿的实情到底怎样？大家何不详尽调研一下荣威i6改款恶性事件的前因后果。

“减价加配”是真的吗？

2018款荣威汽车发售的信息在上年11月份就早已被发布，而且依据官方网出示的材料显示信息，新款汽车配备确实拥有一定水平的提高。在原来配备基本上，2018款荣威i6 20T手动式豪华型增加一键启动、智能化无匙进入系统软件、驾驶座6向电动式调整、侧气襄四项配备；2018款荣威i6 20T全自动专业版和20T全自动互联网技术智享版增加后多连杆独立悬挂、17寸镗孔铝轮毂、米其林轮胎；另外，2018款荣威i6 20T全自动互联网技术智享版还加配了侧气帘。

而在官方网具体指导价钱上，材料显示信息，新款汽车并沒有将市场价减少，仅仅在售价的基本上空出了3000元的支付宝抢红包补贴，而且仅有选购2018款荣威i6 20T的5款车系才可“享受”。但这一买车褔利好像被并不可以变成新款汽车减价加配的证据，由于在上年2月荣威i6面世之初，生产厂家也采用了支付宝抢红包的方法开展“减价”，那时的大红包信用额度乃至达到7000元。

即然在官方网市场价层面仍未寻找新车降价的直接证据，那麼是否会在车系终端设备市场价层面作出一些调节呢？因此，今日头条君资询了3家坐落于北京市的荣威汽车汽车4S店，打听一番新款汽车是不是存有价钱层面的极大特惠。在这三家店面中，有一家早已已不市场销售17款车系，其他俩家仍有小量库存量。据调查，最新款荣威i6的综合性特惠在1万余元上下，而寥寥无几的旧款车系广泛比新款汽车也要多特惠6000元上下。除此之外，业务员对新款汽车减价一事并不知道，综合性来看，大家依然没能从这当中寻找新款汽车减价的直接证据，因而，互联网上广为流传的减价加配的叫法，好像要画上一个“半对号”。

新老用户买车人“一喜一悲”

而荣威i6一年以内便迈入改款一事，确实造成了诸多2017款i6买车人的不满意。她们广泛认为，荣威i6在不久发布9个月以后便迈入了本年度改款，这免不了一些不符常情。除此之外，一部分买车人声称自身买车才不满意一个月，现如今新汽车一瞬间变成了旧款车系，这些折扣率不应该由顾客来担负。因此，很多旧款i6买车人同盟创立了“消费者维权群”，大张旗鼓抨击荣威汽车不高度重视、不维护保养老客户的个人行为，并升高来到危害荣威品牌品牌形象、危害客户满意度的高宽比。

（照片来源于互联网）

（照片来源于互联网）

殊不知，此外一部分顾客对于此事恶性事件的心态却截然不同。有网民表明，上年十月底，他在一家荣威汽车汽车4S店交纳了一台荣威i6小汽车的订金，那时的车系仍为2017款，可直到11月份拿车之时，2018款车系早已到店市场销售。因而，这名好运的买车人用旧款车的价格提及了一款全新升级车系，而且那时候旧款车系的特惠力度早已做到了1.2万元。

从而能够看得出，荣威i6新老用户买车人中间暴发的基本矛盾刚好处于改款的时间范围上，进而造成 较早拿车的客户和十一月以后拿车的客户有着了彻底不一样的心理状态，而以前抨击荣威汽车“只做一锤子买卖”的叫法现如今来看显而易见一些过度偏执。

面世同一年为什么匆匆忙忙改款？

荣威i6为什么阔别9个月就发布改款车系？因此，汽车头条APP刻意了解了荣威汽车的官方网工作人员。据荣威汽车官方回应，一般状况下，合资的新款车型阔别2年会发布中后期改款车系，而一些最保值的车基本上每一年都是会发布本年度改款车系，且主要是对配备开展提高。而独立车系的改款頻率相对性高些，均值一年多便会发布新款汽车。荣威i6正式上市是在17年2月18日，而2018新款汽车正式上市则是在同一年的十一月中下旬，二者间隔近10个月的時间。因而，几近一年的改款周期时间针对一款独立车系来讲并不是异常情况。而改款的缘故，则是期待进一步提高i6在销售市场中的竞争能力。

对于老买车人出現的内心不平衡难题，荣威汽车官方网称，在2018款 车系发售前夜，旧款车系早已有着了非常大的特惠力度，因而广泛来讲，绝大部分旧款车系客户下手车子的价钱均小于现阶段新款汽车特惠后的价钱，因此 并不会存有选购后短时间大幅折扣率的状况。

综合性来看，荣威汽车官方网给与了这一异议几近有效的表述。客观性对待，这一“矛盾”绝大多数缘故是根据新款汽车的来临，进而严厉打击了应用此车型不够一年的老买车人们温存还未消的热情。实际上，不仅是荣威i6，一切一款市面上市场销售的车系都是会存有新旧款更替的紧要关头，正因如此，汽车制造商如何处理这一重要时间范围，均衡新老用户顾客的心理状态，好像是防止分歧暴发的压根。而从顾客的视角对待，盲目跟风的盲目跟风将很有可能令自身“迷失方向”，在选购车子以后，更应当关心车子自身是不是存在的问题。假如艰辛选购的靓车确实存有产品质量问题，立即维护保养本身消費利益毫无疑问是最恰当的作法。

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